财经观察：特斯拉进驻德国给老牌汽车强国带来电动旋风

新华通讯社纽约11月26号来电财经观察：特斯拉汽车入驻德国给老牌汽车大国产生电动式飓风

新京报记者朱晟

特斯拉汽车ceo埃隆·马斯克前不久在德国北京首都纽约公布将在德国投资建厂。新厂区开店选址在柏林-勃兰登堡地域，间距纽约南边市郊待开启的北京第二机场很近。

特斯拉汽车是英国电动汽车生产商“大哥”，而德国这一老牌汽车大国近年来电动汽车发展趋势不及预期。特斯拉汽车这时涉足德国，是上门服务“踢馆”，還是做大做强机会？

解析人员觉得，德国积极主动抓住机遇，特斯拉汽车入驻德国给老牌汽车大国产生电动式飓风，更为突显了全世界汽车业内对将来电动汽车发展趋向的认可和希望。

德国电动汽车发展趋势不及预期

德国计划2020年保持100万台电动汽车上道，并因此颁布支助充电电池科学研究、提升充电桩、出示电动汽车分期购车补助等一系列现行政策。

但是，德国联邦政府机动车辆管理处资料显示，截止2019年1月1日，德国纯电动乘用车拥有量约为8.3万台，插电式混合动力车拥有量约为6.7万台。

德国已经保持“100万台电动汽车上道”的時间延迟至2022年。

11月月初，德国国家总理默克尔得出新叫法：美国联邦政府将资金投入35亿欧改建电动汽车公共性充电桩，预估5万只新充电桩可快速及时。到2030年，德国预估将有着700万至1000万台电动汽车，及其100万只公共性充电桩。德国美国联邦政府还方案自2021年起提升对于一部分中小型电动汽车的分期购车补助。

有解析觉得，德国电瓶车发展趋势往往不及预期，一个缘故是太依靠发展趋势完善的传统式汽车工业生产技术性，欠缺试着新技术应用的驱动力。

汽车市场调研组织德国汽车管理处投资分析师斯特凡·布拉策尔说，它是“数十年来”国外汽车生产商头一遭在德国投资建厂，“重构产业链纪律”。