规范ETC发行 有序推进“撤站”工作——交通运输部公路局局长吴德金谈取消高速公路省界收费站进展

乌鲁木齐晚报11月22号来电 题：标准ETC发售 稳步推进“撤站”工作中——国家交通部公路局厅长吴德金谈撤销高速公路省界收费站进度

新京报记者魏玉坤

邻近年尾岁尾，撤销高速公路省界收费站工作中也进到了倒数计时。当今此项进展情况怎样？对于ETC（电子器件不泊车收费系统软件）发售、工作人员安置等层面，将采用什么措施？怎样保证今年年底前进行总体目标每日任务？国家交通部公路局厅长吴德金22日接纳了新京报记者采访。

ETC龙门架系统软件和行车道基本建设更新改造竣工

伴随着在我国社会经济的迅速发展趋势，工作人员和物资供应远距离流动性日益频繁，车子跨地区行车大幅提升，一部分省界收费站排长队缴费的状况日益频繁，严重危害高速公路行驶高效率，社会发展反映明显。

据统计，撤销高速公路省界收费站，保持不泊车便捷收费，可以降低拥挤、便捷人民群众。吴德金说，依照工作计划，今年年底前全国性要撤销487个高速公路省界收费站。

吴德金详细介绍，撤销高速公路省界收费站，是在拆卸省界实体线收费站的另外，根据方式方法保持车子跨地区行车时不泊车便捷缴费，是收费方法的更改，涉及到计划方案制订、建设工程、收费现行政策提升调节、ETC应用推广等有关层面的工作中。

据统计，截止10月31日，29个连接网络收费省区的ETC龙门架系统软件基本建设和ETC行车道基本建设更新改造已所有竣工。截止11月13日，高速公路通道秤重监测系统基本建设更新改造竣工率达97.3%，在其中23个省区已全方位竣工；省界收费站正线更新改造竣工率达59.7%，剩下省界收费站有条不紊将在12月20此前竣工。

“从11月1日刚开始，‘撤站’工作中早已转到部省系统软件联调联试的最后的冲刺环节，现阶段已经进行通信网络外链检测、系统软件系统测试、龙门架系统软件及收费站系统软件等三项检测，整体进展一切正常，合乎相关分配。”吴德金说，当今的工作中重中之重是促进系统软件联调联试，加速ETC营销推广发售，依规标准搞好现行政策提升调节工作中。

标准ETC营销推广发售 保证收费有效

“撤销高速公路省界收费站，关键是运用ETC技术性取代人工服务收费方法，ETC的应用推广是可否按期达到目标每日任务的首要条件。”吴德金说。

2019年5月，國家发展趋势改革创新委和国家交通部协同下发《积极推进高速公路电子器件不泊车便捷收费业务系统实施意见》，确立了发展规划和重中之重各项政策；国家交通部颁布《有关全力促进高速公路ETC发展趋势运用工作方案》，规定从7月1日起，认真落实对ETC客户许多于5%的机动车行驶费基础政策优惠。

在现行政策鼓励下，各大银行业、收费道路运营管理企业等单位全力以赴推动ETC营销推广发售。截止11月16日，全国性总计增加ETC顾客超8400万。

殊不知，伴随着ETC的普及化，局部地区在发售全过程中也出現了一些难题，如某些省区10元高速公路费打过九五折后又被“四舍五入”成10元，吴德金表达，早已催促有关省区进行收费方法调节。现阶段，全国性全部省区的ETC收费企业都精准到分，“让打折不打折”。

此外，为标准ETC营销推广发售，国家交通部此前下发有关进行ETC发售重点清除工作方案，布署全国各地对提早占有车号牌、虚报发售等难题，开展专项检查清除。

撤销省界收费站后，怎样保证收费有效？吴德金说，在高速公路枢纽站周边安裝ETC龙门架，能精准鉴别车子行车相对路径，保持精确收费，另外，全国性统一推行按段收费、统一扣钱，保证收费科学规范标准。

妥当安置工作人员 井然有序进行调节工作中

据调查，撤销高速公路省界站必须换岗安置约3数万人。吴德金表达，将融合撤销高速公路省界收费站的具体情况，坚持不懈“所在地承担”和“换岗不失业”的标准，关键分3个方式开展安置：

一要以內部择优录用换岗主导，重中之重在高速公路运营管理企业內部开展换岗安置；

二是在高速公路系统软件內部综合安置。通畅不一样高速公路运营管理企业中间工作人员换岗分离方式，增加用工职位，优先选择分配原省界收费站工作员；

三是地区综合安置。对的确无法內部或是系统软件内安置的收费工作人员，深入挖掘地区学生就业职位資源，拓宽渠道安置。

吴德金说，现阶段，全国各地已经加速制订本地域工作人员安置实施意见，依规合规管理进行工作人员安置工作中。据初步统计，现有18个省区进行了安置工作中，总共安置2781人。

“充分考虑工程施工要开展交通管制通告，危害行驶高效率，如今一部分省界收费站还未开展正线更新改造，从业者依然在职工作。待撤销高速公路省界收费站后，再进行工作人员安置工作中，保证不许一个人由于撤销高速公路省界收费站而失业。”吴德金说。

撤销高速公路省界收费站后，全国性高速公路将保持“一张网”运作，吴德金说，对于“撤站”后的工作中转变，当今已经进行很多的调节工作中：调节减免费保持方法；健全治超工作计划方案，严防违反规定超限超载车子进到高速公路行车；调节大货车收费方法；清除标准地区自主颁布的减免费现行政策；扩展ETC应用领域，方案在2020年末保持飞机场、汽车站、汽车站等大中型交通出行总站地下停车场景ETC服务项目。

吴德金说，当今各项任务已经稳步推进，保证今年年底前进行“撤站”总体目标每日任务。