1. “撤站”之“战”——取消高速公路省界收费站一线观察

      2020-02-11 14:42
      新华社北京11月22日电题:“撤站”之“战”——取消高速公路省界收费站一线观察自今年5月以来,一场便利群众出行、提高物流效率的攻坚战打响,全国各地各部门全力以赴,力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站。

      乌鲁木齐晚报11月22号来电 题:“撤站”之“战”——撤销高速公路省界收费站一线观查

      新京报记者魏玉坤

      “撤站”!

      “撤站”之“战”——取消高速公路省界收费站一线观察

      自2019年5月至今,一场便捷人民群众交通出行、提升货运物流高效率的行动拉响,全国性各地方各部门竭尽全力,奋力今年年底前基础撤销全国性高速公路省界收费站。

      省界收费站“拆”了

      晌午时段,在沪鄂髙速湖北省段鄂皖收费站,5个高速公路正线收费站口已被拆卸,车子从剩余的6个收费站口缴费行驶。离那条省界收费站约4千米处,两根跨过道路中央政府交界带和道旁两边的高约6米的ETC龙门架,早已基本建设竣工。

      “到2020年1月1日,系统软件联调联试进行后,再拆剩余的6个收费站口。”湖北省鄂东地区“撤站”保畅工作中联系人刘翔详细介绍。

      刘翔说,“撤站”后,车子根据ETC龙门架,就能进行全自动收费,立即从买车人ETC帐户中扣钱。

      龙门吊起吊、ETC行车道更新改造、省界站设备拆卸……自7月月初“撤站”工程施工至今,刘翔同事日夜奋战,陆续进行鄂东规划区鄂皖收费站等5个省界收费站的正线更新改造。

      “撤站”工程施工要开展交通管制通告,以便降低管控時间,刘翔不断思量,用时近一个月,探寻出一套新的工程施工方式,使ETC龙门吊起吊時间由30分鐘减少至3分鐘。

      今年夏天,像刘翔一样,中国各省“撤站”交通出行人迎战工程施工一线,顶烈日、战炎热,抢进展、谋自主创新,“撤站”工作中稳步推进。国家交通部资料显示,截止10月31日,29个连接网络收费省区的ETC龙门架系统软件基本建设和ETC行车道更新改造建设工程全方位竣工。

      “如今碰到独特气温开展交通管制通告时,能够 借助省界收费站人工管理方法。‘撤站’后,必须在高速公路入口采取有效。”刘翔说,自身已经不断进步和融入,搞好“撤站”后的服务项目工作中。

      搞好ETC服务项目

      11月14日,在黑龙江省沈丹髙速沈阳市收费站口周边的ETC申请办理营业网点,群众姜洋在收费站ETC营销推广工作人员的宣传策划正确引导下,为自己的车装了ETC。

      姜洋住在沈阳市城区,从事贸易制造行业,常常来回丹东市连接客户满意度。问到为什么装ETC,她说,高速公路费享有九五折,还能降低排长队缴费時间。

      据调查,ETC的行驶高效率最少为人工收费对话框的6倍左右,通常情况下,“撤站”后,客运车均值根据省界時间由原先的15秒降低为2秒;大货车均值根据省界時间由原先的29秒降低为3秒。

      国家交通部公路局公路网管理办部长顾志峰表达,撤销高速公路省界收费站,关键是运用ETC技术性取代人工收费方法,ETC的应用推广是可否按期达到目标每日任务的首要条件。

      近年来,国家交通部等单位颁布多种现行政策,助推撤销高速公路省界收费站,加速ETC营销推广发售,据调查,截止11月16日,全国性总计增加ETC顾客超8400万。

      殊不知,伴随着ETC的普及化,局部地区出現了ETC卡被盗刷的状况。对于,顾志峰说,ETC卡自身不容易被盗刷,被盗刷的是含有“银联闪付”或是“小额贷款免密支付免签”作用的银联信用卡或联名信用卡。国家交通部早已催促全国各地发售服务项目组织和协作金融机构,终止派发有关商品,对目前总量卡,要提示顾客关掉有关作用。

      在防止ETC卡被盗刷后,怎样开发票?湖北罗田农村商业银行骆驼图片坳分行银行柜员肖奕详细介绍,持ETC卡或用户卡行驶收费道路并一切正常缴费,在发票综合服务平台或是“票根”APP上进行申请注册认证,就能出具发票。

      从出具ETC发票,到提示ETC客户立即冲值,再到跨地区ETC透支卡花费清算服务项目,即便进行了发售每日任务,肖奕也要隔三差五地跟ETC相处。他说,打胜了ETC“营销推广大战争结束后”,ETC“服务项目对决”也就刚开始了。

      “撤站”之“战”——取消高速公路省界收费站一线观察

      “撤站”为民造福

      “之后机动车行驶高速公路省界地区将和行车高速公路主线任务一样便捷,无需再泊车和降速,这有利于处理高速公路省界交通堵塞。”辽宁交通基础设施投资集团总裁徐大庆说,ETC客户在享有高速公路费九五折特惠外,还能省下泊车缴费后重新启动车子的油费,助推节能降耗。

      顾志峰详细介绍,在便捷人民群众交通出行以外,因为大货车收费方法从计重收费调节为按车系收费,根据为大货车安裝应用ETC保持不泊车便捷收费,还能提升大货车行驶高效率,推动货运物流管理提升。

      撤销高速公路省界收费站后,全国性高速公路将保持“一张网”运作,顾志峰表达,当今正进一步清除标准地区自主颁布的减免费现行政策,防止车子在跨地区行车时产生分歧和纠纷案件,维护保养公平公正井然有序的公路货运市场监管。

      “对于‘撤站’后管理机制的转变,集团公司也在探寻更为智慧型高效率的管理机制,科学研究扩展全产业链。”徐大庆说,以“撤站”为突破口,她们已经加速智慧型道路基本建设,推动高品质发展趋势。

      “撤站”之“战”——取消高速公路省界收费站一线观察

      撤销高速公路省界收费站为民造福,但收费站“撤”了后,收费工作人员如何按置?徐大庆告诉记者,集团公司正根据扩展工作人员分离方式,提升换岗学习培训,正确引导目前从业者到设备维护管理、ETC在线客服等职位学生就业,保证全部工作人员都将获得妥善解决。

      倒数计时一个多月!伴随着今年年底“撤站”工作中进行,2020年春运期间,将是对“撤站”成果的一次大考。

      THE END
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